滨海公路软基处理、公路软基处理、专业公路软基处理公司

道路软基处理尽可能早期进行，有充分的间隔时间使软基达到沉降稳定后方可进行填土施工。下面介绍软基处理的四种方法：

　　1　表层处理法

　　表层处理法用于地表面较软弱的情况。该法是通过排水、敷设或增添材料等办法，提高地表强度，防止地基局部剪切变形，保证施工机械作业；同时尽可能把填土荷载均匀地分布于地基上。属于这类处理方法的有：表层排水法，砂垫层法，敷设材料法，添加剂法等等。

　　1.1　表层排水法

　　对土质较好因含水量过大而导致的软土地基，在填土之前，地表面开挖沟槽，排除地表水，同时降低地基表层部分的含水率，以**施工机械通行。为了发挥开挖出的沟槽在施工中达到盲沟的效果，应回填透水性好的砂砾或碎石。

　　设计、施工注意事项

　　①沟槽的布置　沟槽布置要考虑利用地形自然坡度排水；填土沉降要注意坡度的变化；不使来自四周挖方部位的地表水、渗透水浸入填土；沟槽的间隔要尽可能加密，以增大排水能力，即使有部分沟槽被切断也不会妨害整体排水。

　　②沟槽的构造　沟槽尺寸一般取宽0.5m，深0.5～1.0m.填土之前在沟槽内用透水良好的砂（砂砾）回填成为盲沟。纵向盲沟一般沿道路纵向或*纵向开挖，横向盲沟一般间距10m～15m布置。沟槽内埋设多孔排水管时，必须用优质反滤层加以保护。

　　1.2　砂垫层法

　　对于地基上部软土层较薄且含水量大时，在软土地基上敷垫0.5～1.2m左右厚的砂垫层。这样可达到固结软土层，盐城公路软基处理，使砂垫层起到上部排水层作用；同时，砂垫层又成为填土内的地下排水层，以降低填土内的水位；在进行填土及地基处理施工时，为施工机械提供良好的通行条件。

　　1.2.1　设计　如采用机械施工，在确定砂垫层厚度时，应考虑机械的重量，轮胎对地面接触压力，偏心程度及软土地基表层强度等。表1为砂垫层标准厚度。

　　在较软地基上，仅用砂垫层来确保大型施工机械的通行，往往需要较厚的砂垫层，是不经济的，所以常与表层排水或敷垫材料等法并用。

　　填土面积大且排水距离长，预计有多处地下水渗出时，若仅用山砂作砂垫层，不能获得充分排水效果，应采用设置盲沟，砂垫层内的排水距离宜短不宜长。

　　1.2.2　施工　砂垫层施工时应设放样板。摊铺作业一般采用自卸汽车与推土机联合操作。要尽量做到均匀一致。用透水性差的粉土作填料时，其坡脚附近的砂垫层一旦被土复盖，就有可能妨碍侧向排水，因此对砂垫层的端部要妥善处理。

　　1.3　敷垫材料法

　　对于地基土层不均匀，可能发生局部不均匀沉降和侧向变位，可利用所敷垫材料的抗剪和拉抗力，来增强施工机械的通行，均匀地支承填土荷载、减少地基局部沉降和侧向变位，以提高地基的支承能力。

　　敷垫材料主要有化纤无纺布、土工布、玻璃纤维格栅等被广为采用。

　　设计、施工注意事项

　　①应注意地基表层强度，施工机械重量，以及填土荷载大小和宽度等，据以选用合适的敷垫材料。

　　②施工机械通过区域，使局部地段产生较大的拉压力，应作特别的补强。

　　③敷垫材料四周应**过填土边缘，端部卷入填土内，上面用填土压紧。

　　④在特别软的地基上进行一层填土时，可使用放置干筏上的手摇传送带撒铺，有时也用皮带抛射式撒砂机撒铺。

　　⑤一次撒布厚度应尽可能薄些，并要求用透水性好的河砂为材料。含砾石时，要注意不使其损坏敷垫物。

　　1.4　添加剂法

　　对于表层为粘性土时，在表层粘性土内渗入添加剂，改善地基的压缩性能和强度特性，以保施工机械的行驶。同时也可达到提高填土稳定及固结的效果。

　　添加材料通常使用的是生石灰，熟石灰和水泥。石灰类添加材料通过现场拌和或厂拌，除了降低土壤含水量、产生团粒效果外，对被固结的土随着时间的推移会发生化学性固结，使粘土成分发生质的变化，从而促进土体稳定。

　　设计、施工注意事项

　　①生石灰消解程度的判断　生石灰消解过程伴随体积膨胀，在此期间进行碾压，不可能获得预期效果。因此在固结时要掌握发热温度、准确判断消解结束时间。

　　②添加材料的配比设计　添加材料的适当剂量，要根据所处理的土质，施工方法和试验配比的结果来决定。一般有改良土、石灰土、水泥稳定土较为常用。改良土是利用现场地基土掺石灰（一般含灰6％）后再次利用，其施工方便、造价低；石灰土是用黄土掺石灰（一般含灰10％～12％）后使用，其造价较改良土要高；水泥稳定土是用黄土掺水泥（一般含水泥3％～5％）后使用，其造价较贵，在秋、冬季雨天施工时，工期短时不得已采用，其优点是不需太长的养生时间，就可使地基固化板结达到施工要求的强度。

　　③固结与养生　用水泥或熟石灰处理，在拌和一结束即产生固结。用生石灰处理，从拌和时的初步碾压到生石灰消解结束，要进行二次固结，若强度足够可不必养生。但因土质或施工条件不同，被处理过的土质强度增长也各不相同，大体上以养生一周后的强度为所要求的固结强度。

竖向排水法

　　在粘性土地基中设置垂直的排水柱，以缩短排水距离，促进地基排水固结，增加抗剪强度。由于垂直排水柱所用材料不同，分为砂井和纸板排水两种。

　　4.1　砂井排水法

　　砂井排水法根据砂井的施工方法不同，可分为打入式、振动式、螺旋钻式、水射式及袋装式等。本法很少单独使用，滨海公路软基处理，多与加载法或缓速填土法并用，对层厚大，均质的粘土地质较为有效；对泥炭质地基效果稍差。

　　粘性土层固结所需时间t与垂直方向大排水距离D的平方成正比。很清楚，粘土层越厚，所需固结时间就越长。

　　4.1.1　设计　以间距d布置，直径为dw的排水砂井。设想直径为de的圆柱状地基，如间隙水只流向砂井，其固结时间为：

　　t＝2Thde／Ch

　　式中：t——固结时间（d）

　　Th——水平向固结时间因数（无因次）

　　Ch——水平向固结系数（m2／d）

　　de——有效直径（m）

　　当砂井间距离为d间（见图4）；

　　正三角形布置de＝1.05d；

　　正方形布置de＝1.13d.

　　dw——砂蟛直径（m）

　　可知de越小，排水砂井间距d就越小，越能促进固结。

　　固结度Uh与时间因数Th是以有效直径和排水砂井直径之比n＝de／dw为参数。de与垂直向的固结排水距离D相对较小，阜宁公路软基处理，所以多把垂直方向排水忽略。但粘占层厚度较小时，不能忽略。粘土层总的固结度U由下式求得。

　　U＝1－（1－Uh）（1－Uv）

　　式中：Uh-水平向固结度；

　　Uv-竖向固结度。

　　地基处理范围，为了稳定，以填土坡面下为处理对象；为防止沉降，主要以路基**面宽度下作为处理对象。

　　设计排水砂井时，首先假定施工方法、砂井直径、排水距离和改良范围。然后进行稳定及沉降计算，若不能满足时，修正假定数据，再进行计算。并注意下列几点。

　　①是否有砂层存在。

　　②防止扰动四周土壤，避免降低透水性或地基强度。宜取尽可能宽的排水间距。一般情况水平向固结系数Ch为竖向的固结系数CV的数倍，但是由于砂井打设方法不同，实际Ch只能达到CV甚至小于CV的值。

　　③砂井中的砂，在固结过程中起到排水通路的作用，因此必须长期发挥良好的透水性能。通常采用干净优质的粗砂。

　　4.1.2　施工程序

　　①铺砂。在砂井施工之前，地表面先铺一砂垫层。并设置排水沟，使填土内不致有较高的地下水位。

　　②打入排水砂井。其法有打入式、振动沉桩式、射水式、螺旋钻进式及袋装式等。无论何种方式一般的沉入深度为15～20m，**过这一深度工程费用明显增大。

　　a.打入式和振动沉桩式　这是较常用的两种方式。使用履带式起重机时沉入深度为10m左右；使用特别的钢打桩架，沉入深度可达30m.桩径一般采用30～50cm，间距为1.5～3.0m.

　　打入式和振动沉桩式的施工程度大致相同：

　　（1）套管底端接上管靴，放置在设计井位上；

　　（2）用汽锺锺击或振动锤振打至设计深度；

　　（3）用铲斗把砂喂入套管中；

　　（4～5）将喂砂口封闭，一边压入压缩空气，一边拔出套管；

　　（6）待套管完全拔出，砂井沉入即告结束。

　　b.射水式　该法与别的方法相比对地基扰动小，在水源丰富，排泥处理无困难时宜采用。其施工顺序：

　　（1）将套管置在设计井位上；

　　（2）在套管内放入喷咀杆，并用喷沮射水；

　　（3）一旦开始射水，即将套管缓缓下降，如遇障碍物或固结硬层，可用锤轻轻敲击套管**面；

　　（4）套管下到设计深度升降喷咀杆，使管中的土溢出。

　　（5）灌入砂，徐徐拔出套管，砂井即告成。

　　c.螺旋钻进式和袋装式　螺旋钻进式的直径为40～100cm，钻入深度15m左右，本法对地基扰动较小，但施工速度慢。

　　袋装式是为了避免井内所填的砂被土壤切断，不能排水，而把砂装入直径12cm左右的柔韧透水袋内。

　　施工注意事项：

　　①按设计图间距布置砂井。用不同颜色标志已打入或待打入的井位。

　　②导杆应始终保持竖直，并经常检查。打入深度按设计规定。

　　③允许以较快的速度打入，公路软基处理，但套管拔出速度应控制在填充砂及压气能从容地操作为度。留心套管拔出时砂在成拱作用下与套管一起被上提产生间隙，这样常使软土侵入砂井切断砂柱。

　　④填充砂料可采用传送带连续投入，也可采用漏斗提升喂入，从正确计量考虑，以后一种方式为优。